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2018一建公路实务基础专题-全pdf快乐赛车

文章来源: admin     时间: 2019-07-05

  

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  全国一级建造师 2017年公路基础专题 ——路基工程 主讲人:刘老师 lB411000 路基工程 1B411010 路基施工技术 1B411011 路基类型 一、路基干湿类型 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿 、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型,可以根据路基的分界 相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高 度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 二、一般路基与特殊路基 1.一般路基 一般路基是指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。 2.特殊路基。 (1 )滑坡地段路基 (2 )崩塌地段路基。分为土崩、岩崩和山崩。 (3 )岩堆地段路基。以防为主,对于规模大、正在发展的岩堆,以绕 避为宜 (4 )泥石流地段路基。突然性、流速快、流量大、物质容量大和破坏 性强等特点。 (5 )岩溶地区路基。一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏。 (6 )软土地区路基 (7 )红粘土与高液限土地区路基。裂隙发育,液限一般大于50,具有明 显的收缩性,但压缩性低。没有湿陷性。暴露地表时容易龟裂。 高液限土:含水量高、密度小、透水性差、强度低、塑性指数大,胀缩 明显。 (8 )膨胀土地区路基。特点:吸水膨胀,失水收缩和反复胀缩变形、浸 水承载力衰减、干缩裂隙发育。 (9 )黄土地区路基。无层理,孔隙度高,垂直节理。垂直渗透性远较水 平方向大;各向抗剪强度明显差别;易遭冲刷和冲蚀;具有湿陷性质; 干燥状态下粘聚强度较大。 (10 )盐渍土地区路基。多季冻胀、盐胀形成鼓包、开裂,夏季溶蚀、 翻浆。 (11 )多年冻土地区路基.最常遇到的问题是冻胀。最突出的问题是热融 沉陷以及翻浆、冰丘等病害。 (12 )风沙地区路基。主要表现为沙埋与风蚀,其中又以沙埋为主。 (13 )雪害地段路基。公路雪害有积雪和雪崩两种主要形式。 (14 )涎流冰地段路基。涎流冰分山坡涎流冰和河谷涎流冰,主要分布 在寒冷地区和高寒地区。 (15 )采空区路基。 (16 )季节性冰冻地区路基。凡是土温等于或低于0℃ ,且含有冰的土( 石)称为冻土 1B411012原地基处理要求 1、路堤填筑时,当地面横坡为1 :5 ~1 :2.5时,应按设计要求挖台阶 ,宽度大于2m。当岩基面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台 阶。 3.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小 于路床深度。 4.原地面的坑、洞、穴等,应用合格填料分层回填分层压实。 8.在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应设过渡层。 1B411013 挖方路基施工 一、土质路堑施工技术 (一)土质路堑施工工艺流程 (二)作业方法 1.横向挖掘法 土质路堑横向挖掘可采用人工作业,也可机械作业,具体方法有: (1 )单层横向全宽挖掘法:该方法适用于挖掘浅且短的路堑。 (2 )多层横向全宽挖掘法:适用于挖掘深且短的路堑。 2.纵向挖掘法 土质路堑纵向挖掘多采用机械作业,具体方法有: (1 )分层纵挖法:适用于较长的路堑开挖。 分层纵挖法 (2 )通道纵挖法:该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑 开挖。 通道纵挖法 (3 )分段纵挖法:沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧堑 壁横向挖穿 ,该法适用于过长,弃土运距过远,一侧堑壁较薄的傍山路 堑开挖。 分段纵挖法 3.混合式挖掘法 多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道。 然后沿横向坡面挖掘 ,以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深 都很大的路堑开挖。 (三)机械开挖作业方式 1.推土机开挖土质路堑 其作业方式一般有:坑槽形推土法、波浪式推土法、并列推土法、下坡 推土法、槽形推土法、接力推土法。另有斜铲推土法或侧铲推土法。 2.挖掘机开挖土质路堑作业。 公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见,而路堑土方开挖中又以正铲挖 掘机使用最多。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m。其作业方法有侧 向开挖和正向开挖。 二、石质路堑施工技术 (二)开挖方式 1 .钻爆开挖 :是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层 开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。 2 .直接应用机械开挖 :该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石 方工程。优点是没有钻爆工序作业,不需要风、水、电辅助设施,简化 了场地布置,加快了施工进度,提高了生产能力。缺点是不适于破碎坚 硬岩石。 3 .静态破碎法 :该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑 过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠,没有爆破产生的公害。 缺点:破碎效率低,开裂时间长。 1B411014路基爆破施工 一、综合爆破施工技术 综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆 破等钻孔爆破;洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。用药量1t以上为大炮 ,1t以下为中小炮。 (1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。 1)特点 :炮眼浅,用药少,并全靠人工清除;不利于爆破能量的利用 。工效较低。 2)优点:比较灵活,在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道 、基坑等) ,在综合爆破中是一种改造地形,为其他炮型服务的铺助炮型 。因而又是一种不可缺少的炮型。 钢钎炮 (2)深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种 爆破方法。 1)特点:炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔,是大量石方(万 方以上)快速施工的发展方向之一。 2)优点:劳动生产率高,施工进度快,爆破时比较安全。 (3)药壶炮是指在深2.5 ~3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多 次烘膛 ,使眼底成葫芦形 ,将炸药集中装入药壶中进行爆破。 1)特点:主要用于露天爆破 ,其使用条件是:岩石应在Ⅺ级以下,不含 水分 ,阶梯高度(H)小于10 ~20m ,自然地面坡度在700左右。 2)优点:是小炮中最省工、省药的一种方法。 (4)猫洞炮系指炮洞直径为0 .2 ~0.5m ,洞穴成水平或略有倾斜(台眼) ,深度小于5m ,用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。 1)特点:充分利用岩体本身的崩塌作用,能用较浅的炮眼爆破较高的 岩体,自然地面坡度不小于50° ,最好在70°左右。 2)优点:在有裂缝的软石坚石中,阶梯高度大于4m ,药壶炮药壶不易 形成时,采用这种爆破方法。 二、路基爆破施工技术 1 .常用爆破方法 (1)光面爆破 :在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧 向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一 个光滑平整的边坡。 (2)预裂爆破 :在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和 最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆 体与山体分开,作为隔震减震带,起保护和减弱开挖限界以外山体或建 筑物的地震破坏作用。 (3)微差爆破:两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔(一般为 15 ~75ms)依次起爆,称为微差爆破,亦称毫秒爆破。多发一次爆破最 好采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。 (4)定向爆破; (5)洞室爆破:根据地形和路基断面形式,采用抛掷爆破、定向爆破、松 动爆破方法。抛掷爆破有三种形式: 0 ●平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。自然地面坡角α15 ,路基设计 断面为拉沟路堑,石质大多是软石时,为使石方大量扬弃到路基两侧, 通常采用稳定的加强抛掷爆破。 0 0 ●斜坡地形路堑的抛掷爆破。自然地面坡角α在15 ~30 之间,岩石也 较松软时,可采用抛掷爆破。 0 ●斜坡地形半路堑的抛坍爆破。自然地面坡度α30 ,地形地质条件均 较复杂,临空面大时,宜采用这种爆破方法。 2.石质路堑爆破施工技术要点 (5 )用推土机配合爆破,创造临空面,使最小抵抗线方向面向回填方 向。 (6 )炮眼按其不同深度,采用手风钻或潜孔钻钻孔,炮眼布置在整体 爆破时采用 “梅花型”或 “方格型” ,预裂爆破时采用 “一字型” (7 )在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段,原则上不采用 大中型洞室爆破。 (11 )雨季或有地下水时,可考虑采用乳化防水炸药。 (12 )装药分单层、分层装药,预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装 药后用木杆捣实,填塞黏土,洞室装药时,将预先加好的起爆体放在药 包中心位置,周围填以硝酸安全炸药,用砂黏土填塞。 【 12真题 】 : 保护开挖界限以外山体,使拟爆体与山体分开,可采用的爆破方法是( ) 。 A.预裂爆破 B.光面爆破 C.微差爆破 D.洞室爆破 答案:A 1B411015 填方路基施工 一、路基填料的选择 (一)路基填料的一般要求 用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好 。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和 最大粒径。 路床填料最小承载比要求 填料最小承载比 路面底面 路基部位 以下深度 高速、一 二级公 三、四 级公路 路 级公路 上路床 0 ~0.3 8 6 5 轻中等及重交通 0.3 ~0.8 5 4 3 下路床 特重、极重交通 0.3 ~1.2 5 4 路床填料压实度要求 路床压实度 路 面 底 路基部位 面以下深 度 高 速 、 二 级 公 三 、 四 一级公路 路 级公路 上路床 0 ~0.3 ≥96 ≥95 ≥94 轻中等及重交 0.3 ~0.8 ≥96 ≥95 ≥94 通 下路床 特重、极重交 0.3 ~1.2 ≥96 ≥95 通 注:当三、四级公路铺筑沥青砼和水泥砼时,其压实度应采用二级公路 压实度标准。 (二)路基填料的一般要求 1. 路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料填料最大粒 径应小于 l50 m m 。 2 .含草皮土、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土 不得直接用于填筑路基。 4. 季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 5 . 液限大于5 0%,送性指数大于26%,含水量不适宜直接压实的细粒 土不得直接作为路堤填料。 6.浸水路堤、桥涵台背和挡土墙墙背宜采用渗水性好的填料。在渗水材 料缺乏的地区, 采用细粒土填筑吋. 可采用无机结合料进行稳定处理。 7.路堤填料最小承载比。 填料最小承载比CBR (%) 路基部位 路面底面以下 高 级 、 深度(m ) 一 级 公 二 级 公 三 、 四 路 级公路 路 轻中等及重交 0.8 ~1.5m 4 3 3 通 上路堤 特重、极重交 1.2 ~1.9 4 3 - 通 轻中等及重交 1.5以下 下路堤 通 3 2 2 特重、极重交通 1.9以下 路堤填料压实度要求 压实度(%) 路基部位 路面底面以 高级、 二 级 三 、 下深度(m )一 级 公 四级公 公路 路 路 轻中等及重 0.8 ~1.5m ≥94 ≥94 ≥93 交通 上路堤 特重、极重 1.2 ~1.9 ≥94 ≥94 交通 轻中等及重 1.5以下 交通 下路堤 ≥93 ≥92 ≥90 特重、极重 1.9以下 交通 注:路堤采用粉煤灰、工业废渣等特殊填料,或处于特殊干旱或特殊潮 湿地区时,实度标准可降低1〜2 个百分点。 (三)填石路堤填料要求 硬质、中硬岩石可用作路床、路堤填料;软岩石可用作路堤填料. 不得 用于路床填料;膨胀性、易溶性和盐化岩石等不得用作路堤填筑。填石 路堤填料的粒径应不大于500mm ,并不宜超过层厚的2 / 3. 填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于0.4m。填料粒径不得 大于1 5 0 m m ,其中小于5m m 的细料不应小于30%。铺筑层表面应 尤明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料填筑时,可视需要设土 工布作为隔离层。路床填料粒径应小于100mm 。 (四)土石路堤填料要求 膨胀性、易溶性和盐化岩石等不宜直接用作路堤填筑。崩解性和盐化岩 石等不得直接用于路堤填筑。天然土石混合填料中, 中硬、硬质石料的 最大粒径不得大于压实层厚的2/3; 石料为强风化石料或软质石料时,石 料最大粒径不得大于压实层厚。 二、路堤施工技术 (一)土质路堤施工技术 1.土质路堤施工工艺流程 见教材,注意其中顺序。 注意:清除表土前应修建临时排水系统。 2.土质路堤填筑技术 (1 )填筑方法 ①水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上 填筑,是路基填筑的常用方法。 ②纵向分层填筑法:常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填 筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。 ③横向填筑法:由于填土过厚,不易压实,仅用于无法自下而上填筑的 深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 ④联合填筑法:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因 地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终 进行填筑的情况。多在地势平坦,或两侧有可利用的山地土场的场合采 用。 联合填筑法 (2 )机械填筑路堤作业方式 ●推土机填筑路堤作业方式 推土机影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。其作业方式一 般有:坑槽形推土法、波浪式推土法、并列推土法、下坡推土法、接力 推土法。 坑槽推土 波浪式推土法 并列推土法 下坡推土法 挖掘机填筑路堤作业方式 利用挖掘机填筑路堤施工,一般有两种方式:一种从路基一侧挖土,用 反铲挖掘机施工;另一种方式则配合运土车辆,这是挖掘机填筑路堤 工的主要方式,正、反铲都能适用,而且一般在取土场比较集中且运距 较长的情况下,最宜适用。 3、土质路堤压实施工技术要点 (1)压实机械对土进行碾压时,一般以慢速效果最好。 (2)碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采用 掉头方式,以免因机械调头时搓挤土,使压实的土被翻松。故压路机始 终要以纵向进退方式进行压实作业。 (3)在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间 ,曲线段宜由曲线)纵向分段压好以后,进行第二段压实时,其在纵向接头处的碾压范 围,宜重叠1 ~2m ,以确保接头处平顺过渡。 4.土质路堤施工技术要领 (2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽 度,最后削坡。 (3)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平,应由最低处 分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。 (4)原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层 ,逐层填压密实。 (5)山坡路堤,地面横坡不陡于1 :5时,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面 横坡陡于1 :5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m) ,并用小型夯实机加 以夯实。填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层 夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。 (6)高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填 方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于2m。 (7)不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4 %的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好 的土所填筑的路堤边坡上。 (8)不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m (9)凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土 应填在下层。 (10)河滩路堤填土,应连同护道在内,一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填 料,应选用水稳性好的土料。 (二)填石路基施工技术 1.填石路堤施工工艺流程 见教材第13页.4个区段:填石、平整、碾压、检测区段 8道流程:填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路 基成型、路基整修、竣工验收。 2.填筑方法 (1)竖向填筑法(倾填法) :一路基一端按横断面的部分或全部高度自上 往下倾卸石料,逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下且铺设低级路 面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法 自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该 方法施工路基压实、稳定问题较多。 (2)分层压实法(碾压法) :自下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实,是 普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高 级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。 四级施工台阶是:在路基面以下0.5m为第1级台阶,0.5 ~1 .5m为第2 级台阶,0.5 ~3 .0m为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。 四个作业区段是:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 施工中填方和挖方作业面形成台阶状,一般长为100m左右。填石作业 自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨料,平整作 业铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路 机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。 (3)冲击压实法:利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路 基填料进行冲击,压密填方。它具有分层法连续性的优点,又具有强力 夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时,使用受到限制。 (4)强力夯实法。该方法机械设备简单,击实效果显著,施工中不需铺 撒细粒料,施工速度快,有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难 题。对强夯施工后的表层松动层,采用振动碾压法进行压实。 强夯简要施工程序: ●强力夯实发简要施工程序 由于分层厚度4 ~5m ,填筑作业以堆填法施工,铺筑须大型履带式推土 机摊铺和平整,夯坑回填也须推土机完成。每层主夯和面层的主夯与满 夯由起重机和夯锤实施,路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业 ●分层厚度:强夯压实要求分层进行。分层厚度5.0m左右,高度20m以 内分四进行,底层稍厚,但不超过5.5m ,面层稍薄,一般为4.0m。 ●各层夯点间距布置。错位布置。纵向上第一层和第三层在道路中线上 布置夯点,并向两侧展布;第二层和第四层在距中心线m处布 置夯点,夯点间距4.5 ×4.5m。 ●强夯石质填料粒径.控制在40cm以内,最大粒径不超过60cm ;在有结 构物如涵洞、挡墙等附近作业时,涵背、墙背6m范围填石以碾压法 工,强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业,以保证结构物安全 ; 3.压实质量标准 填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。施工压实质量采 用孔隙率与压实沉降差或施工参数联合控制。孔隙率的检测采用水袋法 进行。 填石路堤压实质量控制标准 岩石类型 路基部位 路 面 底 面 以 摊铺层厚 最大粒径 下深度(m ) 硬质 上路堤 0.8-1.5 ≤400 下路堤 1.5 ≤600 小于层厚的2/3 中硬 上路堤 0.8-1.5 ≤400 下路堤 1.5 ≤500 软质 上路堤 0.8-1.5 ≤300 小于层厚 下路堤 1.5 ≤400 4.填石路堤施工要求 (1 )路堤施工前,应先修筑试验段。确定满足孔隙率标准的松铺厚度 、压实机械型号及组合,压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 (2 )路床施工前,应先修筑试验段。确定满足压实度标准的松铺厚度 、压实机械型号及组合,压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 (3 )二级及以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面 公路在陡峻山坡施工特别困难时,可采用倾填方式填筑路堤下部,但在 路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。 (4 )岩性相差较大的填料应层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石 料混合使用。 (5 )中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌。边坡码砌与路基 填筑宜基本同步进行。 (6 )压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 (三)土石路堤施工技术 1.填筑方法 不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。当土石混合料中 石料含量超过70%时,宜采用人工铺填;当土石混合料中石料含量小于 70%时,可用推土机铺填,最大层厚40cm ,接近路堤设计标高时,需 改用土方填筑。 2. 土石路堤施工要求 (1 )压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 (3 )不得采用倾填方法,应分层填筑压实。 (4 )压实后透水性差异大的土石混合料,应分层或分段填筑,不宜纵 向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合料 填筑于路堤两侧。 (6 )土石混合料来自不同料场,其岩性或土石比例相差较大时,宜分 层或分段填筑。 (7 )填料由土石混合料变化为其他填料时,土石混合料最后一层的压实 厚度应小于300mm ,该层填料最大粒径宜小于150mm ,压实后,该层 表面无孔洞 (8 )中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填 筑宜基本同步进行。 (9 )中硬、硬质石料的土石路堤用试验路段确定的沉降差指标,检测压 实质量。 (四)高路堤施工技术 填土边坡高度在20m以上时,称为高路堤。优先采用强度高、水稳定性 好的材料,或采用轻质材料。受水淹、浸部分,应采用水稳性和透水性均 好的填料。 高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。如果填料来源不同, 性质相差较大时,不应分段或纵向分幅填筑。高路堤宜信箱安排施工。 (五)粉煤灰路堤施工技术 粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作 为路堤填料。 特点:减轻土体结构自重,减少软土路堤沉降,提高土体抗剪强度。 粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系 统等组成,其施工步骤仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。 (案例1B411015 ) 背景资料 某高速公路M合同段(K17+300 ~K27+300 ),主要为路基土石方 工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa,地表土覆 盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方240万m3(土石比例为6 :4),填方249万m3 ,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程 量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量 ,土石开挖综合单价为16元/ m3。施工工程部分事件摘要如下: 事件1 :施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入 较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与 工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4 :6.6,变更后的 土石方开挖综合单价调整为19元/ m3。经测算变更后的项目总价未超 过初步设计批准的概算。 事件2 :在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层填筑,局部路 段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层 厚40cm ,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。 【问题及解析】 1、指出事件2中填筑路堤施工方法存在的问题,把提出正确的施工方法 。 2、针对事件2中该路段选择的填料,在填筑时对石块的最大粒径有何要 求? 参考答案: 1、不应采用平地机整平(应采用推土机整平)。因含石量为66%(教 材错误,含石量应为40%)。 2、土石混合料中石料强度>20MPa ,石块的最大粒径不得超过层厚的 2/3 ,超过的石料应清除或打碎。 IB411016路基季节性施工 一、路基雨期施工技术 (一)雨期施工地段的选择 1 .雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石 和岩石地段和路堑的弃方地段。 2 .重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水因 难,不宜安排雨期施工。 (三)雨期填筑路堤 2 .在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水 3 .应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料 。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土 不得用作雨期施工填料。 4 .路堤应分层填筑。每一层的表面,应做成2%~4%的排水横坡。 当天填筑的土层应当天完成压实。 5 .雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原 区路基纵向取土时,取土坑深度一般不宜大于1m。 (四)雨期开挖路堑 1 .土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水 口。 2 .开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方 边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm厚,待雨期过后整修到 设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。 3 .土质路堑挖至设计标高以上30 ~50cm时应停止开挖,并在两侧挖 排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。 5 .雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自 上而下层层刷坡。 二、路基冬期施工技术 在反复冻融地区,昼夜平均温度在-30C以下,连续10天以上时,进行 路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-30C以上,但 冻土未完全融化时,亦应按冬期施工。 (一)路基工程可冬期进行的项目 1 .泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原 地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。 2 .含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。 3.河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加 温保温措施,注意养护。 4 .岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。 (二)路基工程不宜冬期施工的项目 1 .高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路 堤。 2 .铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。 3 .整修路基边坡。 4 .在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。 (四)冬期填筑路堤 1 .冬期施工的路堤填料,应选用未冻结的砂类土,碎、卵石土,开 挖石方的石块石渣等透水性良好的土。 2 .冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松厚应按正常施工减 少20%一30%,且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常 施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。 3 .当路堤高距路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。 4 .挖填方交界处,填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。 5 .冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土 时,取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1 .5倍 。 6 .冬期填筑的路堤,每层每侧超填并压实。待冬期后修整边坡削去 多余部分并拍打密实或加固。 (五)冬期施工开挖路堑表层冻土的方法 1.爆破冻土法:当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。 2.机械破冻法:1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土 锯和冻土铲等,予以破碎清除。 3 .人工破冻法:当冰冻层较薄,破冻面积不大,可用日光暴晒法、 火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀 开或融化冰冻层,并辅以人工撬挖。 (六)冬期开挖路堑 1.当冻土层被开挖到未冻土后,应连续作业,分层开挖,中间停顿时 间较长时,应在表面覆雪保温,避免重复被冻。 2.挖方边坡不应一次挖到设计线cm厚台阶,待到正常施工 季节再削去预留台阶,整理达到设计边坡。 3 .路堑挖至路床面以上1m时,挖好临时排水沟后,应停止开挖并在 表面覆以雪或松土,待到正常施工时,再挖去其余部分。真人彩票网 4 .冬期开挖路堑必须从上向下开挖,严禁从下向上掏空挖 “神仙土 ”。 5 .每日开工时先挖向阳处,气温回升后再挖背阴处,如开挖时遇地 下水源,应及时挖沟排水。 6 .冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度 一般不应大于3m ,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m , 深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平,严禁把弃土堆 于路堑边坡顶上。 1B411017 路基改建施工 —、路基加宽施工技术要点 4.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3 m ,然后 从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶;老路堤高度小于2 m 时 ,老路 堤坡面处理后,可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。 5.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时,应在地基表面按设计铺设垫层, 垫层材料一般为砂砾或碎石,含泥量不大于5% 。 6.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料,或者选用水稳性较好的砂 砾、碎石等填料。 二、路基加高施工技术要点 3、如果路基内0.5mm以下的高塑性石灰石颗粒超过20-30%时,最好掺 入20-25%的砂,并在路基全宽拌匀和压实。 4、旧路槽恢复完后必须整形,做成不小于4%的双向横坡,再分层填筑。 三、新旧路基连接部处治技术要点 (一)新路基填筑 (1 )低路堤处治 尽量利用原状土结构强度。在路基填筑时可铺设土工布或土工格栅。 (2 )高路堤处治 施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降,对高路堤拓宽可采取粉 喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施,并配合填筑轻型材料。 在高路堤的处治过程中,不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土 较低等情况的换填砂石或加固土处治。 2 .新填路基 新路基填土提高和改善填料性质的措施有: (1)轻质填料路堤 采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤。 (2 )砂砾石填料 砂砾石可压缩性较小,采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形,提 高承载力。如石料来源紧张,可用砖渣等代替,同时还可采用隔层填筑 的方法,即每填筑4-5层土后再用碎砖灰土填筑一层,起补强作用,使 填料更具整体性。 (3)冲击补强 (二)新旧路基衔接的技术处理措 1.清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。 2.将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压。 3 .修建试验路,改进路基开挖台阶的方案,由从土路肩开始下挖台阶 ,改为从硬路肩开始下挖台阶,以消除旧路基边坡压实度不足,加强新 旧路基的结合程度,减少新旧路基结合处的不均匀沉降。 1B411020 特殊路基施工技术 1B411021 软土地区路基施工技术 一、软土地基的工程特性 软土的天然含水量大,孔隙比大,渗透系数小,压缩性系数高,抗剪强 度低,具有触变性,流变性显著软土路基,主要是路堤填筑荷载引起软 基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。 二、软土地基处理施工技术 (一)垫层和浅层处理 垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3 m 的浅层软弱地基处理。垫 层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤 灰垫层以及灰土垫层等。浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂 处理等方法。 1. 材料要求 (1 )砂砾垫层宜采用中、粗砂或砂砾。不得含有草根、垃圾等杂物。 ( 3 )矿渣垫层宜采用分级矿渣,不得混入植物、生活垃圾和有机质等杂 物。 ( 5 )灰土垫层。土料宜采用塑性指数大于15的粘性土,不得含有有机质 ,土料粉碎后土块粒径不宜大于15 mm。 ( 6 )抛石挤游宜采用粒径较大的未风化石料。 2.碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工规定 ( 1 )垫层宜采用机械碾压施工,碾压工艺和分层摊铺厚度应根据现场试 验确定 ( 2 )垫层的最佳含水率应根据具体的施工方法确定。方法有:碾压法、 平板式振动器、插入式振动器。 ( 4 )严禁扰动垫层下卧软土层。 ( 5 )垫层应水平铺筑,当地面有起伏坡度时应开挖台阶,台阶宽度宜为 0.5〜1.0m。 3. 粉煤灰垫层施工规定 ( 1 )施工最大干密度和最佳含水率应由室内击实试验确定。 ( 2 )严禁在浸水状态下施工。 ( 3 )施工时应分层铺填压实,松铺厚度应由试验确定。 ( 4 )粉煤灰垫层验收合格后,覆盖前严禁车辆在其上通行,并应及时填 筑路堤或封层。 4. 灰土垫层施工规定 ( 1 )施工前应先施作排水设施,施工期间严禁积水。当遇到局部软弱地 基或孔穴时,应挖除后用灰土分层填实。 ( 2 )灰土应拌和均匀,严格控制含水率,拌好的灰土宜当日铺填压实; 当土料中水分过多或不足时,应晾干或洒水润湿。 ( 3 )分段施工时,上下两层的施工缝应错开不小于0. 5 m ,接缝处应夯 压密实 ( 4 )灰土垫层应分层铺填碾压,虚铺厚度不宜大于0. 3 m。 ( 5 )灰土垫层压实后3 d内不得受水浸泡。 ( 6 )灰土垫层验收合格后,应及时填筑路堤或作临时遮盖,防止日晒雨 淋。刚填筑完毕或未经压实而遭受雨淋浸泡时,应视其影响程度进行处 理,必要时应掺灰拌和重新铺筑。 5. 抛石挤淤施工规定 ( 1 )当下卧地层平坦时,应沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两 旁展开,将淤泥挤向两侧。 ( 2 )当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层高的一侧向低的一侧 扩展,并在低侧边部多抛投不少于2 m 宽,形成平台顶面。 ( 3 )在抛石高出水面后,应采用重型机具碾压紧密,然后在其上设反滤 层,再填土压实。 (二)竖向排水体 竖向排水体适用于深度大于3m 的软土地基处理。用于对淤泥质土和淤 泥地基进行处理时,宜与加载预压或真空预压方案联合使用。采用竖向 排水体处理软土地基时,应保证有足够的预压期。 竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。竖向排水体可按正方形或等 边三角形布置。 袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工,塑料排水板也可用插 板机施工。袋装砂井宜采用圆形套管;塑料排水板宜采用矩形套管,也 可采用圆形套管。 1. 材料要求 ( 1 )袋装砂井宜选用聚丙烯制成的砂袋,装砂后砂袋的渗透系数应不小 于砂的渗透系数。 ( 2 )砂料宜采用渗透率高的风干中粗砂。 ( 3 )塑料排水板可采用口琴式、城墙式等断面。 2. 袋装砂井施工规定 ( 1 )砂宜以风干状态灌入砂袋,应灌制饱满、密实,实际灌砂量不应小 于计算值。 ( 2 )聚丙烯编织袋不宜长时间暴晒,必须露天堆放时应有遮盖,以防砂 袋老化 ( 3)砂袋入井应采用桩架吊起垂直放入。 ( 4 )套管起拔时应垂直起吊,防止带出或损坏砂袋;当发生砂袋带出或 损坏时,应在原孔的边缘重新打入。 ( 5 )砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0. 3 m , 应竖直埋入,不得横 置。 施工工艺程序:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→ 沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。 3. 塑料排水板施工规定 ( 1 )塑料排水板不宜长时间暴晒,盘带露天堆放时应有遮盖,以防老化 。 ( 2 )套管桩靴和套管应配合适当,结合紧密、无缝。可采用混凝土圆桩 靴或金属倒梯形桩靴。混凝土圆桩靴适用于圆形导管,金属倒梯形粧靴 适用于矩形导管。 ( 3 )塑料排水板与桩靴的连接,宜采用穿过桩靴上的固定架之后将板体 对折不小于0.1m ,连同桩靴一起塞人套管的方式。安好桩靴之后,应等 套管下落至桩靴与地面接触之后方可松手,确保桩靴与套管紧密结合。 ( 4 )塑料排水板需接长时,应采用滤套内芯板平搭接的方法。芯板应对 扣,凹凸对齐。 ( 5 )塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于0.5 m。 施工工艺程序:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板 穿靴→插人套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂 垫层。 (三)真空预压 真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行 处理。 真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵。每个加固场地至少应设两台 真空泵。 真空管路应由主管和滤管组成,滤水管应设在排水砂垫层中,其上应有 0.1〜0.2m厚砂覆盖层。滤水管布置宜形成回路,水平向分布的滤管可 采用条状、梳齿状、羽毛状及目字状等形式。滤水管可采用带孔钢管或 塑料管,外包尼龙纱、土工织物或棕皮等滤水材料。真空管路的连接应 密封,管路中应设置止回阀和闸阀。 密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料,可 采用聚氯乙烯薄膜。密封膜连接宜采用热合粘结缝平搭接,搭接宽度应 大于1 5 mm。密封膜的周边应埋入密封沟内。 真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽 气的步骤进行。当满足下列条件之一时,可停止抽气: ( 1 )连续5昼夜实测沉降速率 ≤0. 5 mm / d。 ( 2 )满足工程对沉降、承载力的要求。 (四)粒料桩 粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法适用于处理十 字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基;振动沉管法适用于处理十字板 抗剪强度不小于20kPa的软土地基。 振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。起吊机械 可采用履带或轮胎吊机、自行井架式专用平车或抗扭胶管式专用汽车等 。振动沉管法施工宜采用振动打桩机和钢套管。软粘土地基宜选用平底 型桩尖。 1. 材料要求 用于一般软土地基的粒料桩,粒料最大粒径不宜大于5 0 m m。用于十 字板抗剪强度低于20kPa的软土地基,粒料最大粒径不应大于100mm 。 2. 粒料桩采用振冲置换法施工规定 ( 1 )水的压力和流量应根据地基土强度的大小、成桩施工的不同阶段进 行调节,强度较低的土层宜采用较低水压;在成孔过程中宜采用较大的 水压和水量,当接近加固深度时应降低水压,避免扰动破坏桩底以下的 土层;在振密过程中宜采用较小的水压和水量。 ( 2 )成孔过程中振冲器的电流最大值不得超过额定电流值。当出现电流 超过额定电流现象时,必须减慢振冲器的下沉速度,必要时应停止下沉 向上提升,用高压水冲松土层,然后继续下沉。应记录随深度变化的成 孔电流和时间,及时分析土质情况。 ( 3 )当振冲器达到设计的加固深度后,宜停留lmin ,然后将振冲器上提 至孔口。重复振冲下沉、提升两三次扩大孔径并使孔内泥浆变稀后,方 可开始填料制桩。 ( 4 )往孔内倒入一次料后,应将振冲器沉入孔内对填料进行振密,通过 密实电流控制桩体密实度。在振密过程中,如密实电流尚未到达规定值 ,应提升振冲器加料,然后再沉入振冲器振密,直到该深度处的密实电 流达到规定值为止。 3. 粒料桩采用振动沉管法施工规定 振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成 桩法三种工艺。主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵,将砂、碎 石、砂碌、废渣等粒料(粒径宜为20〜5 0 mm ) 按整平地面→振冲器 就位对中→成孔→ 清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺 程序进行施工。 ( 1 )打桩机机架应稳固可靠,套管上下移动的导轨应垂直,宜采用经纬 仪校准其垂直度。 ( 2 )宜采用在套管上画出明显标尺的方法控制成桩深度。 ( 3)施工长桩时,加料斗提升过程中宜由两人从两侧牵引料斗的缆绳, 保证安全。 (五)加固土桩 加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含量不大于 10% 的软土地基。加固土粧包括粉喷桩与浆喷桩。 施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。 1. 材料要求 加固土桩的固化剂宜采用水泥或石灰,也可采用多种固化材料的混合物 。当选用水泥时,宜选用强度等级为32. 5 级的普通硅酸盐水泥。可选 用具有早强、缓凝、减水以及节省水泥等作用的外掺剂。用石灰做固化 剂时,应采用磨细I 级生石灰,石灰应无杂质,最大粒径应小于2 mm。 2. 粉喷桩施工规定 ( 1 )施工钻进过程中应保持连续喷射压缩空气,保证喷灰口不被堵塞, 钻杆内不进水。 ( 2 )提升钻杆、喷粉搅拌时,应使钻头反向,边旋转、边喷粉、边提升 ;当钻头提升至距离地面0. 3〜0. 5 m 时,可停止喷粉。 ( 3 )应根据设计要求,对桩身从地面开始1/3〜1/2桩长并不小于5 m 的 范围内或桩身全长进行复搅,使固化剂与地基土均匀拌和。 ( 4 )应随时记录喷粉压力、瞬时喷粉量和累计喷粉量、钻进速度、提升 速度等有关参数的变化。当发现喷粉量不足时,应整桩复打。当遇停电 、机械故障等原因致使喷粉中断时,必须复打,复打重叠桩段长度应大 于l m。 ( 5 )出现沉桩时,孔洞深度在1.5 m以内的,可用8% 的水泥土回填夯实 ;孔洞深度超过1.5 m的,可先将孔洞用素土回填,然后在原位补桩, 补桩长度应超过孔洞深度 0.5 m。 3. 浆喷桩施工规定 ( 1 )浆液应严格按照成桩试验确定的配合比拌制,制备好的浆液不得离 析,不得长时间放置,超过2 h的浆液应废弃。浆液倒入集料斗时应加 筛过滤,避免浆内块状物损坏泵体。 ( 2 )提升钻杆、喷浆搅拌时,应使钻头反向,边旋转、边喷浆、边提升 。当钻头提升至距离地面l m 时,宜用慢速提升;当喷浆口即将出地面 时,应停止提升,搅拌数秒,保证桩头搅拌均匀。 ( 3 )应根据设计要求,对地面以下一定深度范围内的桩身进行复搅。 ( 4 )应随时记录喷浆压力、喷浆量、钻进速度、提升速度等有关参数的 变化。当发现喷楽量不足时,应整桩复打。当施工中因故停架时,应使 搅拌头下沉至停浆面以下0. 5 m ,待恢复供浆后再喷浆提升。当停机超 过3 h时,应拆卸输浆管路,清洗后方可继续施工,防止浆液硬结堵管 。 ( 5 )桩机移位前,应向集料斗中注入适量清水,开启灰浆泵,清洗全部 管路中残存的浆液,直至管体干净,并将搅拌头清洗干净后,方可移位 。 (六)水泥粉煤灰碎石桩 水泥粉煤灰碎石桩( C F G 桩)适用于处理十字板抗剪强度不小于 20kPa的软土地基。C F G 桩宜采用振动沉管灌注法成桩,施工设备宜 采用振动沉管打桩机。 1. 材料要求 水泥粉煤灰碎石桩( C F G 桩)的粗集料可采用碎石或砾石;可掺入砂 、石屑等细集料改善级配。水泥宜用普通硅酸盐水泥。粉煤灰宜采用Ⅱ 级或Ⅲ级粉煤灰。 2.CFG桩施工规定 ( 1 )混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制,搅拌均匀。 ( 2 )沉管至设计高程后应尽快投料,首次投料量应使管内混合料面与投 料口平齐。桩顶超灌高度不宜小于0. 5 m。 (3 )沉管宜在设计高程留振10s左右,然后边振动、边拔管;如遇淤泥层 ,拔管速度宜适当放慢。拔管过程中不得反插。 ( 4 )成桩过程中,每个台班应做不少于一组( 3 个)试 块,检验其标准 养护28d抗压强度。 ( 5 )当设计桩距较小时,宜按隔桩跳打的顺序施工。施打新桩与已打桩 间隔的时间不应少于7d。 (七)刚性桩 刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥 头或通道与路堤衔接段。刚性桩可按正方形或等边三角形布置。刚性桩桩顶应 设桩帽,形状可采用圆柱体、台体或倒锥台体。 预应力混凝土薄壁管桩宜采用静力压桩机施工,也可采用锤击沉桩机施工。现 浇混凝土大直径管桩宜采用振动沉管设备施工。 1. 材料要求 现浇混凝土大直径管桩的粗集料可采用碎石或砾石。细集料宜选用干净的中、 粗砂。 2. 预应力混凝土薄壁管桩施工规定 ( 1 )沉桩过程中应严格控制桩身的垂直度。宜采用经纬仪进行垂直度控制,测 定导杆和桩身的垂直度。 ( 2 )每根桩宜一次性连续沉至控制高程,沉桩过程中停歇时间不应过长。 ( 3 )焊接接桩时,焊缝应连续饱满,满足三级焊缝的要求; ( 4 )沉桩过程中遇到较难穿透的土层时,接桩宜在桩尖穿过该土层后进行。 3. 现浇混凝土大直径管桩施工规定 ( 2 )打桩机机架应稳固可靠,套管上下移动的导轨应垂直,宜采用经纬 仪校准其垂直度。 ( 3 )应严格控制成桩深度。宜采用在套管上画出明显标尺的方法进行成 桩深度控制。 ( 4 )第一次沉管至设计高程后应测量管腔孔底有无地下水或泥浆进入, 如有进入,应在每次沉管前先在管腔内灌入高度不小于l m 的混凝土, 防止沉管过程中地下水或泥浆进人管腔内。 ( 5 )混凝土灌注应连续进行。桩顶超灌高度不宜小于0. 5 m。 ( 6 )拔管应在管腔内灌满混凝土后进行,应先振动10s ,之后再开始边振 边拔,每拔l m 应停拔并振动5〜10s; 距离桩顶5 m 范围内宜一次性成桩 ,不宜停拔 ( 7 )成桩过程中,每个台班应做不少于一组(3个)试 块(边长150mm 的立方体)测定其标准养护28d抗压强度。 (八)爆炸挤淤 爆炸挤游是将炸药放在软土或泥沼中爆炸,利用爆炸时的张力作用,把 游泥或泥沼扬弃,然后回填强度较高的渗水性土壤,如砂砾,碎石等。 爆炸挤游法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。处理厚度不宜 大于15m。 1. 材料要求 ( 1 )水下爆炸宜选用抗水性能好的乳化炸药,当采用硝铵类炸药时应做 好防水处理。 ( 2 )水下传引爆器材宜选用导爆索或导爆管等非电器材。 ( 3 )采用电雷管作为起爆器材时,应采用两发同厂、同批号的并联电雷 管。严禁使用压扁、破损、锈蚀、加强帽歪斜的电雷管。 2. 爆炸挤淤施工规定 ( 1 )应根据设计的装药孔位置,移动布药机械就位。 ( 2 )当装药器套管沉至要求深度后,应采用通过滑轮的软绳将药包缓缓 放至孔底,不得使药包在套管内坠落。药包就位后不得移位。 ( 3 )当工程所在地的游泥顶面较高,露出水面时间较长,且装药深度小 于2 . 0 m时,可采用人工简易布药法。 ( 4 )各药包与主导爆索联结时应捆扎牢固,并将药包导爆索传爆方向指 向起爆雷管。 ( 5 )起爆前必须在起爆点外布设警戒线m。必 须在确认警戒范围内无人员、车辆及其他安全隐患时方可起爆。 (九)路堤地基隔离墙 路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间,或已建成路堤与拓宽路堤之间 出现相互干扰,对地基渗流、变形、稳定等产生不利影响情况下的隔离 。 隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻路堤 ,当待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固结等地基处理方法, 或采用深井降水等工程措施时,宜设置防渗型隔离墙;其他情况下隔离 新老路基相互干扰宜设置支挡型隔离墙。 粘性土防渗隔离墙应采用钻孔取土的方式成沟,换填粘土必须夯压密实 ,其渗透性和强度应达到设计要求。 水泥搅拌桩防渗型或支挡型隔离墙宜采用浆喷桩。前后桩的搭接应采用 切割搭接法施工,应在前桩水泥土尚未固化时进行后续搭接桩施工。必 要时,可在水泥浆制备时掺入抗渗剂提高墙体的抗渗性或掺入早强剂提 高墙体的早期强度。 高压喷射水泥土防渗隔离墙宜采用单管摆喷喷射注浆法施工。 (十)强夯和强夯置换 强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏性土、杂填土和软土等地基。 强夯置换法适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软粘土地基,处理深度 不宜大于7 m。 强夯处理范围应超出路堤坡脚,每边超出坡脚的宽度不宜小于3 m。强夯置换 处理范围应为坡脚外增加一排置换桩。强夯置换桩宜采用等边三角形或正方形 布置,对独立基础或条形基础应根据基础形状与宽度布置。 采用强夯法处理软土地基时,应在地基中设置竖向排水体。对于地下水位较高 的地基,强夯前应采取降水措施,将地下水位降至加固层深度以下。强夯置换 桩顶应铺设一层厚度不小于0. 5 m 的粒料垫层,垫层材料可与桩体材料相同, 粒径不宜大于100 m m。 强夯置换的桩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料。 起吊夯锤用的机械设备宜选用履带式起重机。 夯锤可采用钢筋混凝土锤或铸钢锤,夯锤上宜设置2〜4 个上下贯通的透气孔。 强夯加固蒙古性土地基时,宜采用较大底面积的锤。强夯置换宜采用细长的铸 钢锤。在强夯能级不变的条件下,宜采用重锤、低落距。 1. 强夯施工规定 ( 1 )强夯前应在地表铺设一定厚度的垫层,垫层材料可采用碎石、矿渣等坚硬 粗颗粒材料。 ( 2 )强夯宜分为主夯、副夯、满夯三遍实施。第一遍主穷完成后,第二遍的副 夯点应在主夯点中间穿插布置;副夯点与主夯点的布置间距及穷击能级应相同 。满夯夯点应采用彼此搭接1/4连续夯击。 ( 3 )两遍夯击之间应有一定的时间间隔,间隔时间应根据土中超静孔隙水压力 的消散时间确定;当缺少实测资料时,可根据地基土的渗透性确定。对于渗透 性较差的粘性土地基,间歇时间不应少于21d ;对于粉性土地基,间歇时间不 应少于7d ;对于渗透性好的地基,间歇时间不宜少于3d。 ( 4 )强夯夯点的夯击次数,应按试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定, 并应满足下列要求: ②夯坑周围地面不应发生过大的隆起。 ③夯坑不应过深而造成提锤困难。 2. 强夯置换施工规定 (1)强夯置换前应在地表铺设一定厚度的垫层,垫层材料宜与桩体材料相 同。 (2)强夯置换夯点的夯击次数应通过现场试夯确定,并满足下列要求: ①置换桩底应达到设计置换深度(桩长度),宜穿透软土层。 ②累计夯沉量应为设计桩长的1. 5〜2. 0倍。 (3)强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。 案例 背景资料 某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线 km。该路地处 平原地区,路基横断面以填方3 ~6m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量 40%~60%.地表层以粘土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m ,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32 ,属 典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用 砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、 整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。 2 .问题 (1)本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?请说明理由。 (2)根据背景资料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。 3 .分析与答案 (1)不合理。原因有:软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。地表无常年 积水、土质呈软塑一可塑状态(施工速度慢)。 (2)砂井施工工艺的先后顺序为:整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实 →拔管。 1B411022膨胀土地区路基施工 一、膨胀土的工程特性及主要特征 具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限钻土称为膨胀土。膨胀土黏性成分 含量很高,其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%,粘粒成分主要由水矿物组 成。土的液限W40%,塑性指数Ip17 ,多数在22 ~35之间。自由膨胀率一 般超过40%。按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。 二、膨胀土地区路基的施工技术要点 (二)膨胀土的填筑 1.强膨胀土不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料,用于二级 及二级以上公路路堤填料时,改性处理后胀缩总率应不大于0.7%。 (三)膨胀土地区路基碾压施工 根据膨胀土自由膨胀率的大小,选用工作质量适宜的碾压机具,碾压时应保持 最佳含水量;压实土层松铺厚度不得大于30cm ;土块应击碎至粒径5cm以下 。 在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,其长度不应小于2m , 并碾压密实。 (四)膨胀土地区路堑开挖 1.先施工截排水设 2.边坡施工过程中,必要时,宜采取临时防水封闭措施保持土体原状含 水量。挖方边坡不要一次挖到设计线cm ,待 路堑挖完时,再削去边坡预留部分,并立即浆砌护坡封闭。 4.宜用支挡结构对强膨胀土边坡进行防护。 1B411023湿陷性黄土地区路基施工 一、湿陷性黄土的工程特性 一般呈黄色或黄褐色,粉土含量常占60%以上,含有大量的碳酸盐、硫 酸盐等可溶盐类,天然孔隙比在1左右,肉眼可见大孔隙。在自重压力 或自重压力与附加压力共同作用下,受水浸湿后土的结构迅速破坏而发 生显著下沉。具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性。 二、湿陷性黄土地基的处理措 湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施,防止地表水下渗,减 少地基地层湿陷下沉。 除采用防止地表水下渗的措施外,因地制宜采取换填土、重锤夯实、强 夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。 三、湿陷性黄土路基施工 1. 湿陷性黄土填筑路堤 ( 1 ) 路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于100mm 的 块料。 ( 2 ) 在填筑横跨沟堑的路基土方时,应做好纵横向界面的处理。 ( 3 ) 黄土路堤边坡应拍实,并应及时予以防护,防止路表水冲刷。 ( 4 ) 浸水路堤不得用黄土填筑。 2 . 湿陷性黄土路堑施工 (2 ) 路堑施工前,应做好堑顶地表排水导流工程。路暂施工期间,开挖 作业面应保持干燥。 (3) 路堑施工中,如边坡地质与设计不符,可提出修改边坡坡度。 四、地基陷穴处理方法 对现有的陷穴、暗穴,可以采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等 措施,开挖的方法可以采用导洞、竖井和明挖等。 1 ,灌砂法: 2 .灌浆法: 3 .开挖回填夯实: 4 .导洞和竖井: 1B411024滑坡地段路基施工 一、各类滑坡的共同特征 3 .水多是滑坡发展的主要原因,地层岩性是产生滑坡的物质基础,滑 坡多是沿着各种软弱结构面发生的; 二、滑坡防治的工程措 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。 (1 )环形截水沟 施工技术规范规定:对于滑坡顶面的地表水,应采取截水沟等措施处理 ,不让地表水流人滑动面内。必须在滑动面以外修筑1 ~2条环形截水沟 。 (2)树枝状排水沟 (3)平整夯实滑坡体表面的土层,防止地表水渗人滑体坡面造成高低不平 ,不利于地表水的排除,易于积水,应将坡面做适当平整。 (4)排除地下水 2.力学平衡 在滑坡体未处治之前,禁止在滑坡体上增加荷载。 当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时,可采用刷方(台阶)减重打桩或修 建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。经过地质调查、勘探和综合分 析,确定滑坡性质为推动式,或为由错落转化成的滑坡后,可采用刷方 (台阶)减重的方法。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减 重法。 填方路堤发生的滑坡,可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。 沿河路基发生滑坡,可修建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等 )及挡土墙方法处理。 3.改变滑带土 用物理化学方法改善滑坡带土石性质。一般有焙烧法、电渗排水法和爆 破灌浆法等。 (1) 焙烧法:利用导洞焙烧滑坡脚部的滑带,使之形成地下 “挡墙”而 稳定滑坡的一种措施。 (2) 电渗排水:利用电场作用而把地下水排除,达到稳定滑坡的一种方 法。 ( 3) 爆破灌浆法:用炸药爆破破坏滑动面,随之把浆液灌入滑带中以置 换滑带水并固结滑带土,从而达到使滑坡稳定的一种治理方法。 三、滑坡地段路基的施工技术要点 5.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。 6.滑坡体未处理之前, 严禁在滑坡体上增加荷载, 严禁在滑坡前缘减载。 7.滑坡整治完成后,应及时恢复植被。 8.采用削坡减载方案整治滑坡时,减载应自上而下进行,严禁超挖或乱挖,严 禁爆破减载。 9 .采用加填压脚方案整治滑坡时,只能在抗滑段加重反压, 且做好地下排水, 不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口 。 10. 抗滑支挡工程施工 (3) 当墙后有支撑渗沟及排水工程时,应先期施工。 (4) 抗滑支挡结构物的尺寸和位置应符合设计要求,严禁擅自减小结构尺寸、 减短抗滑桩桩长、减短锚索长度等。 (6) 各种支挡结构的基础必须置于滑动面以下,并嵌入稳定地层。 (7) 开挖基坑时,应分段跳槽施工,并应加强支撑,随挖随砌,及时回填。 lB411030 公路路基防护与支挡 1B411031 防护工程类型和适用条件 一、路基防护工程类型 其类型可分为以下两种: (一)坡面防护包括 1 .植物防护:种草、铺草皮、植树。 2 ,工程防护(矿料防护) :框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、 浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。 3.圬工防护 4.土工织物防护 (二)沿河河堤河岸冲刷防护 1 .直接防护:植物、砌石、石笼、挡土墙等。 2 .间接防护:丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。 二、各种防护工程适用条件 (一)植物防护 1 .种草防护:适用于边坡稳定,坡面受雨水冲刷轻微,且易于草类 生长的路堤与路堑边坡。选用根系发达、叶茎低矮、多年生长且适宜于 当地土壤和气候条件的草种,植于40cm(无熟土时,表土厚度 ≥20cm) 表土层。播种方法有撒播法、喷播法和行播法。当前推广使用的两种新 方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。 2 .铺草皮:适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有 平铺式、叠铺式、方格式和卵(片)石方格式四种。 3 .植灌木:与种草、铺草皮配合使用,使坡面形成良好的防护层, 适用于土质边坡和膨胀土边坡,但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡 及粉质土边坡不宜采用。灌木宜植于1 :1 .5或更缓的边坡上,或在堤 岸边的河滩上,用以降低流速,促使泥沙淤积。 (二)骨架植物防护 1 .框格防护适用于土质或风化岩石边坡,框格防护可采用混凝土、 浆砌片(块)石、卵(砾)石等作骨架,框格内宜采用植物防护或其他辅助防 护措施。 2 .浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低 于C15 ,在严寒地区不应低于C20。 (三)圬土防护 圬土防护有喷浆和喷射混凝土防护,干砌片石护坡,浆砌片(卵)石护 坡,护面墙防护,锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡,抹面防护。 4.护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型。 6.抹面防护使用于易风化的软质岩石挖方边坡,岩石表面比较完整,尚 无剥落。捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡 。 (四)土工织物防护 1 .挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。边坡倾角大 于400时不易使用。 2 .土工织物复合植被防护坡面综合了土工织物和植被两类防护的优 点,其典型形式是三维土网(垫)植草防护,主要适用于边坡坡度缓于1 : 1 ,边坡高度小于3m的土质边坡。 3 .其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石 路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆(喷射混凝土) ,以及土工织物作反 滤层的护坡。 (五)沿河路基防护工程技术 1 .直接防护 可采用以下防护措施。 (1)抛石:用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护 坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。 (2)石笼:沿河路堤坡脚或河岸,当受水流冲刷和风浪侵袭,且防护工 程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时,可采用 石笼防护。 1 )钢丝石笼:多用于抢修或临时工程,不得用于急流滚石河段,必要 时对钢丝笼灌注小石子水泥混凝土。钢丝石笼一般可容许流速4 ~5m / s的水流冲刷 2 ) 钢筋混凝土框架石笼:可用于急流滚石河段。 2 .间接防护 (1)护坝:当沿河路基挡土墙、护坡的局部冲刷深度过大,深基础施工 不便时,宜采用护坝防护基础。 (2)丁坝:适用于宽浅变迁河段,用以挑流或减低流速,减轻水流对河 岸或路基的冲刷。 (3)顺坝:适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基 防护,调整流水曲线)改移河道:沿河路基受水流冲刷严重,或防护工程艰巨,以及路线 在短距离内多次跨越弯曲河道时可改移河道。对主河槽改动频繁的变迁 性河流或支流较多的河段不宜改河。 【 15真题】下列沿河路基防护工程中,属于间接防护工程的是( )。 A.石笼 B.植物 C.浸水挡土墙 D.顺坝 【答案】D 1B411032 支挡工程的类型和功能 一、路基支挡工程的类型与功能 按路基加固的不同部位分为:坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加 固三种类型。 1 .坡面防护加固:路基防护中均有加固作用。 2 .边坡支挡:包括路基边坡支挡和堤岸支挡。 (1)路基边坡支挡:护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。 (2)堤岸支挡:驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。 3 .湿弱地基加固:辗压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土 。 二、常用路基支挡工程施工技术 (一)重力式挡土墙工程施工技术 重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力) ,以维持土体的稳定,是我国目前最常用的一种挡土墙形式。 特点:形式简单、施工方便。 缺点:墙身截面大,圬工数量也大,在软弱地基上修建往往受到承载力 的限制,墙高不宜过高。重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂 直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。 2.施工要求 (4 )当墙身的强度达到设计强度的75%时,方可进行回填等工作。在 距墙背0.5 ~1.0m以内,不宜用重型压路机碾压。 (二)加筋土挡土墙工程技术 加筋土挡土墙是在土中加入拉筋,利用拉筋与土之间的摩擦作用,改 善土体的变形条件和提高土体的工程特性,从而达到稳定土体的目的。 加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一 般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的 山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。 加筋土是柔性结构物,能够适应地基轻微的变形,填土引起的地基变 形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小,地基的处理也较简 便; (三)锚杆挡土墙工程技术 1、特点及使用条件 优点:结构重量轻,节约大量的圬工和节省工程投资;利于挡土墙的 机械化、装配化施工,提高劳动生产率;少量开挖基坑,克服不良地基 开挖的困难,并利于施工安全。 缺点:施工工艺要求较高,要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备,且 要耗用一定的钢材。

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